亚搏体育官网app:二选一!K20A红色头戴式GK5或Turbo 9思域FB
作者:亚搏体育官网入口app 发布时间:2022-12-31 00:08
本文摘要:外置涡轮安装后很容易获得222马力,对于一辆基本改装的街车来说足够了,接近K20A,虽然两者的输出模式相差甚远。 R18系列收点子一体式排气口涡轮接口需要特殊制造,但改装案例已经相当成熟,不至于太过灾难性。 全金属齿轮座不仅增强了手感,还缩短了换挡行程,让每一档都更加清爽利落。 K20A红头和轻便的GK5车架,想想都让人心动。如果你还担心增加车头重量,我可以告诉你,不像B系列机械。 铝合金材质的K20A重量肯定会让你大吃一惊或者缠住你。

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外置涡轮安装后很容易获得222马力,对于一辆基本改装的街车来说足够了,接近K20A,虽然两者的输出模式相差甚远。

R18系列收点子一体式排气口涡轮接口需要特殊制造,但改装案例已经相当成熟,不至于太过灾难性。

全金属齿轮座不仅增强了手感,还缩短了换挡行程,让每一档都更加清爽利落。

K20A红头和轻便的GK5车架,想想都让人心动。如果你还担心增加车头重量,我可以告诉你,不像B系列机械。

铝合金材质的K20A重量肯定会让你大吃一惊或者缠住你。如果换成碳纤维机盖和挡泥板,会不会感觉好点?

看腻了从8代思域移植K20A的想法,有没有想过把NA VTEC的红头绝唱K20A放到飞度GK5里,打造更强的马力重量比?其实并不是著名的本田改装品牌Spoon也这么做。能说明这是公认的优秀搭配吗?

9代的思域更像是8代的优化产品。

整体外观和造型变化不大,但线条更硬朗,细节更悦目。

一直都是差速器系列机器的移植,仪器只好放弃原厂,换成多功能仪器。

全球有很多GK5的改装案例,比如涡轮,NA增强。但是说到本地机械,谁又能抵挡得住红头机的诱惑呢?

不知道是幸福还是不幸福。可以在海里买L15B机械的Fit GK5,但是在泰国只能买L15A SOCH机械的Fit GK5。

但事实上,他们玩得很开心。比如这台GK5吊装K20A名牌机腹部装有铸造活塞/连杆,将原来的86mm活塞换成87mm铸造活塞,最大排量2044cc,275马力;另一款是和国产一样搭载R18Z系列机械的第九代思域(FB),但改装动量改为Turbo Turbo而不是NA增强。在这两款本田之间选择的时候,应该选择谁,应该淘汰谁!

和8代思域一样,9代车型1.8L的R18系列发动机有i-VETC加持,但纯粹是省油设置,与性能无关。单凸轮轴的设置也限制了发动机的高速输出。

虽然有2.1L NA强化案例,但推广范围始终有限。这是一个很好的措施,对汽轮机有显著的效果。

看了植入红头的GK5,turbo思域就跟着来了。

不像8代的FA1,R型版本的FD2可以借鉴。9代思域FB性能最高的是搭载K24A的Si版。如果你想要一个性价比高的动力升级方案,插涡轮是个不错的选择。

一个是创意移植案例,一个是原创创意涡轮。两者可以说各有千秋。GK5移植K20A在马力重量比上无疑是强大的,但对于有轨电车来说太激进了,不仅要完全取代仪器,还要跟上周边加固。

turbo Civic性价比高,不需要做腹内加固,但细节效果是磨练安装技师的技术和电脑调整,那么你更喜欢哪种改装方式?

看看这个机房的工作相关水平。飞度原机械车辆管理处的人会相信吗?更换较大的铸造活塞后,排量增加到2044cc,积极支持马力和扭矩输出的提高。

如果想比力更便宜更轻,还有K24A中缸和K20A缸盖。


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